Регионалният министър Иван Шишков заяви, че по направлението между Видин и Монтана през последните години няма съществено придвижване на проекта. По думите му единствената промяна от последните два-три месеца е напредъкът по съгласуването на заданието за проектиране на нулевия лот край Видин.
Промени в плана край Видин
В района на община Видин се подготвя изменение на подробния устройствен план. Целта е да се предвидят локални платна и да се създадат условия за бъдещи търговски и икономически зони, обясни Шишков.
Министърът посочи, че участъкът е в състояние, сходно с това, в което го е оставил предишният служебен кабинет, когато той е ръководил регионалното министерство. Това е неговата оценка за развитието на проекта; конкретни нови етапи или срокове за приключване на плановите процедури не бяха посочени.
Работата между Ружинци и Монтана е спряла
Според Шишков строителите могат да завършат участъка от Видин до Ружинци до края на следващата година. За отсечката между Ружинци и Монтана той посочи, че е имала разрешение за строеж, а строителна площадка е била открита в края на 2024 г. Работата обаче била спряна отново само десет дни по-късно.
Шишков определи случилото се като бездействие както от страна на държавата, така и на строителите. Той нарече направлението „магистрала на позора“ и заяви, че продължителното забавяне засяга хората в Северозападна България.
Разликата между двата участъка е съществена: за Видин–Ружинци министърът посочи възможен срок за завършване, докато за Ружинци–Монтана ключовият факт е повторното спиране на строителството. От изказването не става ясно кога работата по втората отсечка ще бъде възобновена или какъв график ще следва след това.
Предстои засилен контрол
Шишков заяви, че след подновяването на строителството по направлението в Северозапада ще има ежемесечни проверки от Дирекцията за национален строителен контрол. Те трябва да обхващат както строителите, така и строителния надзор. Министърът посочи, че държавата ще настоява за качество и спазване на договорените срокове.
Контролът може да покаже дали работата се изпълнява според изискванията, но сам по себе си не решава въпроса кога ще започне отново строителството там, където то е спряло. За реалния напредък ще са важни конкретните срокове, възобновяването на дейностите по участъците и проследимото изпълнение на графика.
