България активно полага усилия да се утвърди като ключов транспортен и логистичен възел, който свързва Европа, Западните Балкани и Черноморския регион. Това беше заявено от министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на участието му в Софийския икономически форум.
По време на панела, посветен на стратегическата инфраструктура и свързаността в Югоизточна Европа, министър Пеев акцентира върху развитието на вертикалните транспортни коридори, трансграничните връзки и нуждата от засилено сътрудничество между страните в района.
България, Гърция и Румъния работят по общи проекти в три основни направления: западно, централно и източно по оста Север-Юг. Целта е постигането на по-добра свързаност между граничните пунктове, индустриалните зони, логистичните хъбове и пристанищата, обясни той. Той подчерта важността на Плана за действие, подписан през септември 2026 г. в Брюксел между трите държави.
Този план обхваща 25 приоритетни трансгранични инициативи на обща стойност близо 22,8 милиарда евро. Основните акценти са модернизирането на железопътните линии, подобряването на достъпа до пристанищата във Варна, Бургас и Русе, строителството на нови мостове над река Дунав и увеличаването на пропускателната способност на съществуващата инфраструктура.
„По-добрата свързаност по оста Север-Юг е от съществено значение не само за икономическия просперитет. В контекста на днешната геополитическа обстановка, тя е критична за сигурността и устойчивостта на региона, включително чрез развитието на инфраструктура с двойно предназначение, която улеснява както гражданската, така и военната мобилност“, категоричен бе Георги Пеев.
Министърът постави специален фокус върху необходимостта от елиминиране на критичните „тесни места“ в регионалната инфраструктура. Той посочи сериозния дефицит на съоръжения над река Дунав, отбелязвайки, че на разстояние от 300 километра в момента има само два моста. Като основни пречки пред транспортните потоци Георги Пеев очерта ограниченията в капацитета на ключови пътни и жп отсечки, както и спешната нужда от по-добра свързаност през Стара планина.
