Шансовете на българския талант Никола Цолов да дебютира като титулярен пилот във Формула 1 през сезон 2027 с екипа на Рейсинг Булс са нараснали значително. Това обяви водещият коментатор на британската телевизия Sky Sports Дейвид Крофт, според когото родният състезател е все по-близо до това да замени новозеландеца Лиъм Лоусън, въпреки неговите стабилни резултати през настоящата кампания.
Впечатляващият тест в Мексико и битката за последния кокпит
Интригата около пилотския състав на отбора се изостри сериозно след отличното представяне на Никола Цолов по време на първата свободна тренировка за Гран При на Мексико. Българският пилот, който е сред основните претенденти за шампионската титла във Формула 2, записа обиколка само с една десета от секундата по-бавна от тази на титуляря Арвид Линдблад. Тъй като позицията на Линдблад за следващия сезон се смята за сигурна, пряката битка за последното свободно място за 2027 година се води именно между Цолов и Лоусън.
Макар по време на състезателния уикенд в Сингапур репортерът Тед Кравиц да твърдеше, че ръководството вече е решило да задържи Лоусън, ситуацията се е променила след инцидента между новозеландеца и Макс Верстапен на пистата в Мексико.
„През този уикенд всички доловихме промяна в поведението му с напредването на дните. И въпреки че няма официално съобщение, просто изглежда все по-вероятно те да променят състава си за следващата година“, коментира Дейвид Крофт в специализираното предаване F1 Show.
Статистиката на Лиъм Лоусън срещу плановете на Ред Бул
От друга страна, анализаторът на Sky Sports Бърни Колинс посочи сериозни статистически аргументи в защита на новозеландския състезател и приноса му към отбора през сезона:
Сериозен точков актив: Лиъм Лоусън е донесъл 69 точки за Рейсинг Булс (извън допълнителните 14 точки, спечелени за основния тим на Ред Бул).
Преднина пред съотборника: За сравнение, другият пилот в тима Арвид Линдблад разполага с актив от 38 точки.
Ключова роля при конструкторите: Постиженията на Лоусън формират близо 64% от общия точков актив на отбора, което е решаващ фактор в битката с Алпин за петото място в шампионата при конструкторите.
Според Колинс освобождаването на пилот с подобни показатели би било трудно за обяснение от чисто спортно-техническа гледна точка. Финалната дума обаче принадлежи изцяло на висшия мениджмънт на Ред Бул, тъй като всички пилоти от програмата са обвързани с директни договори към австрийския концерн.
