Мащабна реформа в пътната безопасност и контрола на движението подготвят държавните институции у нас. Данните от различните камери и системи за наблюдение вече няма да бъдат разпокъсани, а ще се събират в общо дигитално ядро, а връчването на електронни фишове ще се извършва напълно автоматизирано.
Това съобщи министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев в ефира на Нова телевизия.
Дигитално ядро събира данните, МВР командва на пътя
Новата концепция не предвижда създаването на нова институционална структура. Вместо това дигиталната платформа ще функционира към транспортното министерство, а полицейските екипи ще продължат пряко да осъществяват контролната си дейност на терен.
- Рискови профили: Чрез събирането на цялата налична информация в общата система ще се изграждат „рискови профили“ на системните нарушители.
- Автоматично връчване: Когато камерите отчетат преминаването на определен автомобил, на водача ще се генерира и връчва фиш с електронен печат на място, без човешка намеса.
- Интеграция с НАП и Митници: Данните за неплатени глоби и нарушения ще постъпват автоматично към приходните агенции.
„На пътя ще командва МВР, а дигиталното ядро ще бъде в транспортното министерство. Когато системата отчете нарушителя, фишът ще му бъде връчен веднага с електронен печат. Всичко ще бъде дигитално, без човешка намеса, за да се избегне невръчването на фишове“, обясни министър Пеев.
Електронни информационни табла ще посочват кой да отбие
Реформата предвижда и въвеждането на интелигентни електронни знаци по магистралите и основните пътни артерии. При засичане на автомобил-нарушител таблата ще му указват да отбие от пътното платно, докато в същия момент полицейският екип ще получава точна информация за превозното средство.
По този начин КАТ ще преустанови кампанийното спиране „на посоки“ и ще премине към таргетиран контрол. Предвижда се и разширяване на отсечките с измерване на средна скорост.
Големите инфраструктурни планове: От „Черно море“ до втори тунел под Петрохан
Министър Георги Пеев очерта и ключовите приоритети за развитието на пътната и железопътната мрежа в страната, с цел подобряване на връзката между Северна и Южна България:
Магистрали: Разширяване на най-натоварените участъци на АМ „Тракия“ с допълнителна трета лента (където релефът го позволява) и изграждане на АМ „Черно море“ с потенциално трасе до Малко Търново.
Мостове над Дунав: Проектиране на дублиращ мост при Русе и ново съоръжение при Силистра.
Тунели и направления: Проучване за изграждане на нов тунел при Петрохан, завършване на направлението Видин–Кулата, Софийския околовръстен път, трасето Русе–Маказа, както и нова жп линия Лесово–Ямбол.
